工業(yè)4.0的到來，讓企業(yè)都注重自動化改造，盡快讓自己的倉庫變?yōu)橹悄軅}儲，才能更好的適應(yīng)工業(yè)4.0的到來和發(fā)展。而傳統(tǒng)的系統(tǒng)智能在工業(yè)4.0的沖擊下被淘汰。因?yàn)閾?jù)丹巴赫機(jī)器人測試表明，智能倉儲可以讓倉庫的分揀速率提升N倍。

    智能倉儲主要是采用AGV小車互相配合來進(jìn)行分揀和傳輸工作的。但是現(xiàn)在很多的智能倉儲還是要和人搭配來進(jìn)行分揀工作，和AGV小車搭配工作的分揀員，小時(shí)的揀貨數(shù)量則比傳統(tǒng)揀貨員多了至少三倍。位在傳統(tǒng)倉庫內(nèi)工作過的揀貨員表示，行業(yè)內(nèi)揀貨員都是計(jì)件制，揀貨越多收入越高，因而不少年輕人都會盡量多跑步多揀貨。傳統(tǒng)的分揀員天要走六七萬步，現(xiàn)在有了AGV小車，分揀員基本不需要走太多步。步數(shù)只在二千步左右。

    丹巴赫在智能倉儲和傳統(tǒng)倉儲做了個(gè)對比測試。在7個(gè)半小時(shí)的工作時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)倉的揀貨員揀貨1500件，要走27924步。而智能倉儲內(nèi)的揀貨員揀貨已達(dá)3000件，卻僅走了2563步。這樣算來，AGV小車在智能倉儲中的使用，不僅減少了揀貨員的體力支出，還大大提升了工資效率。

    智能倉儲的設(shè)計(jì)要合理地將每個(gè)任務(wù)分配給對應(yīng)的AGV小車，從而實(shí)現(xiàn)整體任務(wù)完成效率的優(yōu)，還要防止AGV之間可能的碰撞、防止部分區(qū)域出現(xiàn)AGV擁堵、死鎖等。在智能倉儲內(nèi)，貨架的位置會根據(jù)訂單動態(tài)調(diào)整，調(diào)動AGV時(shí)也是就近調(diào)配，大程度上保證了倉庫內(nèi)的運(yùn)作效率。智能倉儲可以讓倉庫的分揀速率提升N倍